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現(xiàn)有鐵路橋梁伸縮裝置,都包括通過錨固構件固定于伸縮縫兩側壁上的一對異型材金屬連接條,以及兩側邊部與連接條形成連接的防水帶,異型材金屬連接條具有 全長方向延伸的錨固槽,防水帶兩側邊具有其斷面形狀與錨固槽斷面形狀相吻合的錨固 端,榆林鐵路跨橋多少錢,依靠錨固端的彈性變形使其表面與錨固槽內壁緊密接觸形成密封,達到防水的目的。同 時,錨固槽約束防水帶錨固端,防水帶兩側邊不能從錨固槽的開口端脫出。安裝時防水帶兩 側邊的錨固端需擠入異型材金屬連接條錨固槽,安裝十分困難,費時費力,而且安裝質量不 易得到保證。同時安裝就位后,防水帶無法從異型材金屬連接條上拆除,防水帶破損或者使 用壽命到期后無法更換。
由于客運專線的耐久性要求高,使用壽命為100年,梁端之間必須采用可靠耐久的伸縮裝置防水,氣動鐵路跨橋多少錢,保護梁體及橋梁下部結構, TSSF客運專線橋梁耐候型鋼伸縮裝置根據(jù)該技術條件并結合鐵路橋梁的特點進行設計研制,突破了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置結構,解決了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置存在的耐候性差、易積渣、防水橡膠條易破損且難于更換而導致漏水的弊端,由于結構簡單、性能可靠、安裝方便,非常適用于鐵路橋梁。
公司是專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)各種移動式升降機、固定式升降平臺、升降機、液壓升降平臺、鋁合金升降平臺、液壓登車橋、汽車舉升機、綠籬修剪機、升降舞臺的廠家,產(chǎn)品有十五個系列百余種品種,載貨用鐵路跨橋多少錢,質量穩(wěn)定、安全可靠;產(chǎn)品目前遠銷國內外,深受廣大用戶的一致好評!
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